国内公路工程小桥大多使用污工砌体和钢筋混凝土组合构成，存在很多缺点， 像设计繁琐、 施工周期长等， 对于高填方桥类型的桥身结构也比较容易破坏。小桥的加固， 一般工期比较紧， 保通压力大， 投资相对小时， 采用钢波纹板加固就解决了这些问题。

    甘肃琨腾工程材料有限公司是一家西北规模较大从事钢波纹管生产的企业，多年来不断地推成出新，不断地摸索钢波纹管在公路、涵洞、桥梁，水利工程中的应用方法。下面讲一讲波纹管在小桥加固中的应用问题。

    在对桥涵进行加固前， 先要对相关材料进行准备， 依设计预制钢波纹板、 底座、 钢筋和模板， 采备水泥、 砂石材料等， 作业人员和设备进场后，做好施工现场的安全防护， 圈出危险地带和施工区域， 做好安全警示。

    对于原桥所在土质地基进行处理是保证工程长久安全的必要措施， 不同的土质需要不同的施工材料。当采用装配钢波纹板内衬加固拱桥时， 设计基底地基承载力达设计要求的， 可以直接浇筑钢筋混凝土基础和台身。当采用钢波纹管进行整体加固时，桥位地基较软或强度不均匀的， 管底铺设 30cm-50cm 的未筛分碎石或砂砾作为管底垫层。

    在地基符合设计要求时， 基础和台身的浇筑， 首先在原桥台上植筋，确保钢筋混凝土浇筑后， 扩宽的桥台与原桥台形成整体；重点是波纹板预埋件位置要精准， 确保上下构造顺利联接。需要设置管底垫层时， 长度沿着管径方向的两端分别延伸 1.5米， 宽度填满两桥台间位置。

    在波纹板安装位置搭设脚手架， 安装前要准确定位管轴线， 拼装的时候注意中间板片和端头板片的位置， 端头管轴单向拼装， 每3米校对一次管节位置和弧度、 轴线和坡度， 如果出现偏差， 需要采用千斤顶进行纠正。波纹管整体加固的， 从中心向两端进行对称安装， 先安装底片， 在分别向上面拼接，安装完成后要求回填好基础或管底边缘。

    在管涵的两端安装垂直模板， 保证上下游两端、 左右两端分别对称，板顶混凝土从管轴左右两边对称浇筑， 每层浇筑 40cm 左右高度， 采用泵机两端灌注混凝土， 振动棒和附着式振捣器同时捣实， 按照这样的方式，每次加高50厘米的垂直模板， 直到浇筑到管顶。对于每层浇筑的时候，要从里往外浇筑， 必须保持填筑的混凝土均匀和密实。

    无论是从结构、 材料还是功能上， 钢波纹板在小桥加固中都具有很多明显的优势。不仅解决了小桥使用过程中逐步产生的病害问题， 还具有较高的适应能力， 较低的造价、 环保的性能、 稳定的结构、 施工的快速和使用的便捷都是钢波纹板的特点。 促进了交通运输事业的迅速发展， 也使得钢波纹板在以后的公路工程中的应用前景更加广阔。